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みんなの「産業」ブログ


物流構造の変化

2014/03/03 00:43
物流構造の変化と言っても実際には人との関わり方が変わってくるというお話です。

現在、建設業界が深刻な人手不足になってきていると報道がされています。
業種によっては有効求人倍率が7倍近くあるものもあるようです。
公共工事が増えたというよりも、今までに減らされてしまった影響で公共インフラに投資をしなくては、公共インフラの維持管理が難しくなってきた事も要因です。
東京五輪による特需もあるでしょうが、根本的に就労人口が減少している事も原因となっています。

中央高速のトンネル崩落事故はインフラ投資を怠ってきた代表的な例ですが、今日の生活を支えるには公共インフラを維持してゆくのが不可欠であります。

高速道路や一般道の整備により物流も発展してきました。
しかし、これからは今までのような物流を維持してゆくのが難しい時代に入ってきます。

日本の生活を支えているのは物流です。
物流と言っても様々なものがありますが、その代表的な例がコンビニです。
コンビニがこれだけ発展していったのは物流が発達したからに他なりません。
しかし、その物流も建設業と同様に人手不足になっています。

便利になればなるほど人が必要となり、物流に介する人も増えてゆきます。
就労人口が減少してゆく中で、多くの人が必要となるトラック輸送を見直す時が来たのではないでしょうか。

今あるインフラを活用するにはトラックが一番手っ取り早いものです。
しかしトラックではせいぜい一人で輸送できる量は限られています。
鉄道輸送では平均20両編成のコンテナで1両につき大型トラック2台分を輸送できますので、1回につき40台の輸送が可能です。
大手運送会社も長距離輸送については鉄道輸送を併用していますが、全体的な物量からしてみるとごくわずかであります。

今日依頼して明日届く。
これが当たり前になってきました。しかし、そんなに急いで届けなくてもよい荷物もあるはずです。
便利さを追求する事で物流を発展させて来たのですが、急がない荷物は拠点輸送についてはトラックを用いなくても良いのではないかと考える時があります。


日本は島国です。
島国ならではの新しい物流の仕組みを作り上げる必要があります。
東日本大震災の時には、海運が活躍しました。リアス式海岸で多くの津波の被害を受けましたが、船が様々な物資を運んできています。

海運は輸送力はありますが、時間はどうしてもかかってしまっています。
しかし、北海道と本州間や離島間では大量の物資を船で運び続けている事を踏まえると、それを基本とした全国的な物流の仕組みが出来るのではないかと考えています。


船による輸送は海だけではありません。
川や湖を利用しても輸送が可能です。江戸時代の物流を元に最先端の物流の仕組みが出来るかもしれません。

急ぐ荷物と急がない荷物を同じ物流で運ぶのは人手不足という観点からみても結果的に不経済に思えます。
新しい物流を構築する事によって、未来の日本の姿が見えてくるのではないかと思います。
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新たな産業

2009/04/21 01:04
日本には様々な産業があり、様々なサービスが存在しております。

それぞれの人達が知恵を出し合って、世の中に様々なものを送り出しています。

抽象的な書き方ですが、近い将来、新しい産業が出てきます。

色々な形ではありますが、世の中に必要とされ人々に潤いを与える物でしょう。

早く、その産業が世の中に出てくる事を望みます。
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産業の変化

2009/03/12 22:03
戦後、日本を牽引して行く産業は
1次産業→2次産業→3次産業と変化をして行き、現在は3次産業の先というところでしょうか。

世界恐慌の先に、昭和恐慌が起きて日本経済は壊滅的なダメージを受けてしまいました。
この時も、製造業を輸出に頼っておりその影響を受けてしまったからです。

昭和恐慌当時の日本と現在の日本とではどのような差が出ているのかというと、
世界第2位の経済大国である事です。
米ドルに対して唯一高値を付けているのが日本円であり、輸入に関しては最大のメリットが現在もあります。
世界の国々の通貨に対し、日本円は高値になっているので、輸出産業が弱くなってしまうのは言うまでもありません。

しかし、米国・EU各国の最先端技術の中には、殆ど日本の企業の製品が使用されており、世界中で日本の職人が生み出す最先端技術やを必要としております。

ここ数年、金融取引が世界経済の中心となってきましたが、予想した通り破綻しました。
日本人のもつ「こつこつと働く」という事がいかに大切かという事を実感出来た事でしょう。
個人で株式や信託に投資した人達も大損をしていると良く聞きます。

世界恐慌を受け、日本は産業構造を変化させる必要があります。

世界最高技術の1次産業
世界最先端の2次産業
世界最高水準の3次産業

世界の最先端技術を国内だけでなく、世界に輸出して行き、「MADE IN JAPAN」の付加価値をつける事です。
例として挙げるのなら、台湾の自動車のCMでは「日本製」を前面にアピールして、車の信頼性を得ています。
また、日本の職人にしか作る事の出来ない工業製品や農作物も大変重要です・

3次産業は世界で一番厳しい日本市場で現在も勝ち抜いて生きている様々なサービスの輸出です。
日本的なサービスは、日本の「おもてなしや感謝」という、お客様第一主義が世界的に通用する事が、実証されております。

日本がこれから世界を牽引して行くには、自らが産業変化をする事で世界に手本を見せる事です。
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